2025年3月1日晚20点12分，尼日利亚Ajebandele燃机电厂传来喜讯，1号机组高盘定速成功。作为改旧机组，在没有厂家，没有调试运行资料的情况下，调试过程困难重重。与一般的9E燃机不同，本台机组没有顶轴油泵且最为重要一点是没有通常大家所熟知的盘车电机88TG，单单靠润滑油压力，怎么盘车就成了最大的难题。

结合系统图以及逻辑程序，大家大胆假设，小心求证。第一道拦路虎是启动电机一带负载#2黑启动出力不足就跳机，于是紧急将容量更大的#1黑启动调试完成投用。第2道拦路虎接着出现：盘车电机带动转子转动到30rpm左右失电，润滑油压不能维持转速。确认逻辑没有问题，机务连夜排查润滑油管路是否有漏油情况，热工检查清理液力变扭器电磁阀，最终GT1低速盘车成功。

经过十几个小时的低速盘车后，GT1准备高盘定速。新的问题又出现了：高盘启动后转速还未稳定，启动电机就过载跳机，调节液力变扭器开度来调节负载以减小启动电机出力，稍有成效但并不显著，多次试验失败后，事情似乎又陷入了僵局。公司领导经过多方求证，开会讨论后最终做了一个大胆的决定：调高启动电机过载定值。终于，启动电机安全运行，GT1高盘定速成功！

虽然过程困难重重，但是GT1高盘的成功为后续机组的调试积累了宝贵经验，印证了那句“关关难过关关过，前路漫漫亦灿灿”。